Braking Point je zpět a lepší než kdy jindy - F1 25 Rozhovor s Codemasters

Audio transcriptions

"Zdravím všechny a vítám vás zpět u Gamereactoru.
Dnes pro vás máme velmi speciální rozhovor, protože jsem tady se starším kreativním ředitelem Lee Matherem."

"a kreativním ředitelem Gavinem Cooperem, abychom si popovídali o všech těch o připravované další kapitole série F1 od společnosti Codemasters.
Tak zaprvé, lidi, jak se všichni máme?
Těšíte se všichni na nadcházející vydání?
V kanceláři už se asi blíží čas krize."

"Velmi vzrušující. Jo, rozhodně.
Jako každý rok je to asi pro mě, jeden z nejzajímavějších bodů roku, protože konečně máme šanci, aby lidé viděli."

"na čem tým pracoval.
A je vždycky těžké udržet to pod pokličkou.
když se chcete podělit o vzrušení z toho, co se děje.
Fantastické. Tak se do toho pustíme."

"Takže začněme s hvězdami obálky hry.
Samozřejmě, že hlavní hvězdou je Lewis Hamilton.
jako součást ikonické edice.
Ale vy jste šli, řekl bych, trochu neortodoxně."

"se základní standardní edicí tím, že jste zvolili Carlos Sainz, Oscar Piastri a Oliver Behrmann.
Jakým procesem procházíte.
když vybíráte hvězdy obálek?
A je to možná trochu odvážná volba."

"nereprezentovat Red Bull nebo Mercedes nebo některé z těch dalších velkých týmů?
Myslím, že bychom rádi dali každému spravedlivou šanci.
Jak uvidíte v průběhu let, jsme střídali, koho máme na obálce."

"Vždycky také probíhají interní diskuse.
o tom, kdo je mezi lidmi oblíbený.
Víte, jeden z kluků v týmu značky je Australan, takže tam zřejmě chce vidět Piastriho."

"Samozřejmě jsme všichni Britové a Behrmann je fantastický.
a je skvělé vidět mladou krev.
přichází do tohoto sportu.
A pak Sainz, to je velká změna, když přechází do Williamsu."

"Williams je momentálně trochu na vzestupu.
Myslím, že za každým z jezdců je nějaký příběh.
a myslím, že příběh je velkou součástí F125.
Takže, víte, takhle si ty volby opravdu spojujeme."

"Ale samozřejmě existuje nějaký vnitřní osobní názor.
a také na to, koho lidé nejvíce podporují a mají rádi.
Takže když děláte hru F1, jak úzce spolupracujete s týmy F1?
Jaký je druh procesu, který přichází přesně."

"a autenticky reprezentuje hnací pocit.
vozu F1?
Například, seděl jste vůbec někdy ve voze F1?
Ne nutně řídit, ale sedět v kokpitu?
Řídil jsem jeden z týmových simulátorů, což je nejblíže, kam jsem se kdy dostal."

"A abychom byli spravedliví, málo lidí má příležitost.
to udělat, takže to bylo docela výjimečné.
A byl jsem ve dvoumístné Formuli Renault.
tříapůllitrovém voze, který se také nejvíce blíží F1."

"jak by se někdo jako já pravděpodobně dostal.
Ale ano, s týmy máme opravdu štěstí.
i když s týmy děláme simulační závody, můžeme to také rozdělit, takže můžeme získat výsledky jejich simulačních týmů."

"kteří nám mohou poskytnout zpětnou vazbu.
Ale pak během simulačních závodních turnajů, pak můžeme jít k jejich inženýrům.
A několik týmů má inženýry."

"kteří se opravdu věnují závodním simulátorům.
a v minulosti pracovali i na jiných simulačních titulech, takže jejich zpětná vazba je fantastická.
Mají znalosti, které se týkají her."

"stejně jako přináší znalosti ze sportu.
ke kterým nemáme přístup.
A občas máme příležitost dostat řidiče na sedadla."

"A pokud se toto načasování shoduje, můžeme získat jejich zpětnou vazbu.
Takže když jsme zaznamenali věci, jako jsou předchozí profesionální výzvy.
a podobné věci, dávají nám zpětnou vazbu.
co si myslí o předchozí hře."

"abychom to mohli použít pro budoucí učení.
Musí to být docela neobvyklá zkušenost.
vyvíjet závodní hru v současné situaci, protože je zřejmé, že je to velmi odlišné než před deseti lety."

"Existuje spousta závodních simulátorů, spousta kol, spousta pedálů, a spousta různých způsobů, jak si užít závodní hru.
Ale zároveň se musíte postarat o to."

"pro základní publikum, které chce hrát s ovladačem.
Jaké to je navrhovat hru?
která se dobře hraje s nastavením kola.
ale i s ovladačem?
A jakým nástrahám se musíte vyhnout."

"když se snažíte vybalancovat zkušenost pro oba druhy publika?
Jo, promiň, Gave, já se toho taky chytím, můžu?
Jdi do toho."

"Jo, takže jsme vždycky zaujímali velmi podobný přístup, což je autentické sestavení vozu z dat.
abychom měli jako základ vůz Formule 1.
To se na kole hraje fantasticky."

"Pak zavedeme technologii, která nám umožní efektivně podporovat kontrolory.
Myslím, že před pár lety jste viděli.
jsme například zavedli technologii přesného pohonu, kterou jsme dále zdokonalovali."

"To bylo letos opět zdokonaleno.
pro práci s modelem automobilu, jak je tomu v letošním roce.
Pokračovali jsme v budování asistencí.
zavedením úrovně kontroly stability na plnou kontrolu trakce."

"Takže si myslím, že škálovatelnost byla vždy klíčová.
Začínáte s autenticitou a pak škálujete.
podle stylu hry, který hráč očekává.
Některé z velkých změn, které se plánují v F125 zahrnují úpravy režimu Můj tým."

"Děláte několik různých věcí, abyste to trochu okořenili.
a dále odlišit režim kariéry.
V tomto případě s ročním titulem.
jako je série Formule 1, si dokážu představit."

"jestli to může být trochu výzva.
provést tyto změny a úpravy.
na roční bázi a udržet si pocit svěžesti.
Jak tedy postupujete při vytváření těchto režimů, tyto režimy, které lidé poznají a budou je znát, Jak se snažíte, aby byly každý rok nové?
a neustále aktualizovat a překvapovat diváky a fanoušky?
Myslím, že velkou roli hraje to, že samozřejmě hodně sledujeme."

"komunitních nálad.
Co o hře říkají hráči?
Co hledají?
To pomáhá řídit mnoho našich interních diskusí.
o tom, jak můžeme tyto režimy v průběhu času vyvíjet."

"Myslím, že potíže vždy pramení z vyvažování napříč celou hrou, vyvažování očekávání hráčů.
zavedených režimů, jako je kariéra versus nabídka také nové zážitky každý rok."

"To je vždycky trochu ošemetné.
Ale když se to povede, tak se mi zlomí bod, např, V jednu chvíli to byl jen začínající nápad, který nám dal...
příležitost prozkoumat něco nového."

"a ten opravdu dopadl.
Letos se vrací další kapitola.
Takže se snažíme tyto dvě věci vyvážit, snažíme se zajistit, abychom stále měli možnost když se chceme opravdu výrazně zlepšit."

"jako tomu bylo letos s mým týmem, a ujistit se, že máme prostor pro to, abychom to udělali.
a zároveň se ujistit, že jsme se trefili do všech poznámek.
které se hráčům v minulosti líbily."

"a které hledáme v budoucích aktualizacích.
Označuje se jako Můj tým 2.0, Takže můžeme očekávat něco podobného jako Kariéra 2.0?
nebo možná některé z těchto změn."

"které jste provedli v Mém týmu, můžeme je očekávat?
že se v budoucnu vplíží do Kariéry?
Z našeho pohledu je cílem s My Team.
je velmi odlišit fantazii o tom, že jsme řidiči."

"od fantazie být majitelem týmu.
Takže spousta věcí, do kterých jsme investovali v My Team 2.0, Některé z nich nemusí být relevantní, abychom je stáhli zpět.
do kariéry řidiče v budoucnu."

"Ale jak bylo řečeno, některé věci jsme upravili.
z loňské Kariéry řidiče do Mého týmu.
Přenesli jsme systém Accolade, upravili jsme systém Rivalry z loňského roku."

"Aktualizace kariéry řidiče, takže nyní máme soupeření týmu proti týmu.
Takže jsme určitě otevřeni tomu, abychom některé z těchto věcí vytáhli.
zpět do programu Driver Career v budoucnu, pokud to dává smysl, a pokud je k tomu příležitost."

"K bodu zlomu tři se tedy dostaneme za chvíli, ale jedna z hlavních věcí u F125, s tím, že se jedná o lichou splátku, je, že přináší novou kapitolu bodu zlomu."

"Přemýšleli jste o způsobu, jak potenciálně vyvážit.
abyste měli velkou sérii bodů zlomu.
na lichých hrách, a pak máte něco.
abyste možná vyplnili mezeru v sudých zápasech?
Přemýšleli jste o něčem, co by potenciálně trochu vyrovnat zátěž mezi hrami F1?
V tuto chvíli se tím nechceme zabývat."

"Myslím, že jsme s dvouletým cyklem docela spokojeni.
Má to spoustu výhod.
Způsob, jakým pracujeme v zákulisí, je tak náročný.
aby se dosáhlo bodu zlomu."

"Tuto kapitolu Bodu zlomu jsme začali doslova hned po vydání kapitoly 2 v roce 2023, a tak se příběh, který se potenciálně překrývá.
naši práci na hlavní kapitole, jak byste to nazvali, má potenciál omezit druh příběhů."

"které můžeme dělat, protože potřebujeme vědět.
kam se příběh ubírá, abychom byli schopni pěkně seřadit věci od jednoho produktu k druhému.
Ale také si myslím, že jedna z pěkných věcí je."

"na struktuře, kterou máme, je, že to znamená.
že v rámci kapitoly Bodu zlomu, můžeme prozkoumat obsah několika sezón.
Můžeme vyprávět příběh v delším časovém období."

"v životě postav, a to je něco.
což se nám také docela dobře osvědčilo.
Myslím, že jsme s tím v tuto chvíli docela spokojeni, ale do budoucna je tu spousta věcí."

"které bychom rádi realizovali pomocí vyprávění.
Jaké příběhy můžeme vyprávět v budoucnu?
Jak je můžeme vyprávět?
To je určitě něco, v čem si myslím, že budeme pokračovat."

"v průběhu času vyvíjet.
Takže kdo ví?
Uvidíme, co se bude dít na základě tohoto výsledku.
Asi bych také dodal, že fanouškovská základna Formule 1."

"se určitě také výrazně mění.
Uvidíte, jakým směrem se hra posunula.
se v posledních letech také trochu posunul.
s věcmi jako Bod zlomu."

"Takže se určitě musíme hodně učit.
také z toho, co se děje ve sportu.
a z toho, co právě dělají fanoušci Formule 1.
Mluvíme také o Bodu zlomu, Klíčovou věcí u bodu zlomu 3 je, že nyní tak trochu bojujeme o šampionát."

"Jsme téměř na vrcholu tohoto sportu.
a opravdu usilujeme o trofeje, které opravdu bojují nejlepší týmy.
Zaměřením se na tuto jakousi stránku příběhu, tím, že tým Conor Sport postaví na vrchol."

"sportu, omezuje vás to potenciálně?
v tom, kam se můžete v budoucnu posunout.
Bodu zlomu?
Už jsme přišli na způsob, jak potenciálně kompenzovat to v budoucnu?
Ne, nemyslím si, že nás to omezuje."

"Známe to tak trochu z opravdového sportu, To, že se dostanete na vrchol, ještě neznamená.
že tam zůstaneš.
Takže si myslím, že se to zásadně snižuje, Bod zlomu."

"Myslím, že spočívá na příbězích těchto postav.
Takže jde opravdu o to, jaké příběhy můžeme vyprávět.
s nimi?
A myslím, že je to spíš o tom, jestli je nebo není."

"vyhrají šampionát.
To může být určitě opravdu důležitá součást.
pozadí, opravdu důležitá dějová nit.
Ale postavy jsou víc než jen to."

"Takže ano, jak jsem řekl, ještě se rozhodneme, kam v budoucnu směřovat naše narativní nabídky.
Ale pokud se nám podaří pokračovat ve vyprávění dobrých příběhů.
s Conorem Sportem a postavami, které jsme vytvořili."

"a investovali do nich čas, pak bychom určitě...
byli otevřeni tomu, abychom to udělali a posunuli to dál.
Ale jak říkám, uvidíme.
Pojďme se tedy vrátit o kousek zpátky."

"o technologii, která stojí za touto hrou.
Toto je první hra Formule 1.
u které jste zrušili podporu poslední generace.
Spouští se pouze na věcech pro současnou generaci, což jsou PC, PS5, konzole Xbox řady X a S."

"V takovém případě, co znamená pokles.
tyto systémy poslední generace umožňují a zlepšují.
v letošní hře, které byste nemohli vylepšit.
jste předtím nemohli udělat?
Ano, takže zřejmé změny v letošním roce uvidíte."

"se projeví ve vizuální stránce.
Určitě uvidíte, že hra vypadá fantasticky.
Je to ale také opravdu příležitost, stanovit novou základní linii pro budoucnost."

"Takže množství času, které strávíme vyvažováním hry.
na skutečně široké úrovni výkonu a platforem vyžaduje obrovské množství času a zdrojů.
Takže nyní jsme se mohli zaměřit na skutečné zdokonalení."

"zkušenosti, které hráč nyní získává, takže snímková frekvence, vizuální věrnost, množství detailů, které máme v obraze.
To je opravdu důležité."

"Určitě uvidíte ve stopách, které byly obnoveny, úroveň detailů, které v těchto stopách máme.
je zvýrazněna kvalitou vykreslení.
Ale také, jak jsem řekl, nás to připravuje na dlouhodobé období."

"do budoucna.
Nyní můžeme začít uvažovat o některých věcech.
další rozvoj umělé inteligence, protože máme kapacitu poskytnout jim více znalostí o tom, co se děje."

"ve světě kolem nich.
Takže je to opravdu šance, jak zlepšit způsob.
hra vypadá tak, aby hráči získali autentický Formule 1, ale také nás připravit na to, že na to, kam se budeme ubírat v dlouhodobém horizontu."

"A jedna z těch nových splátek nebo nových přírůstků.
je skenování LiDAR, které vám v podstatě poskytne skutečně autentické zobrazení skutečné závodní dráhy.
Při spuštění bude k dispozici pět těchto tratí."

"pro F1 25, ale vy teď máte k dispozici data, bychom měli říci, pro všechny ostatní tratě v kalendáři F1.
Takže přemýšleli jste o tom, jak budou tyto do série F1?
Budete je šetřit pro F1 26 nebo se budou postupně přidávat do F1 25 jako podpora po spuštění?
Takže v tuto chvíli budeme čekat a uvidíme."

"jak to dopadne s číslem 25.
Takže máme zřejmě opačné dráhy.
a stopy LiDAR.
Myslíme si, že stopy LiDAR zjevně hrají obrovskou roli."

"v autenticitě pro oba hráče, kteří očekávají, že uvidí stuhu, která je stoprocentně přesná, a hráče.
kteří chtějí vidět správné umístění překážek, rozmístění stromů a podobně."

"Takže z tohoto pohledu uvidíme, jak to dopadne.
Uvidíme, jak dopadnou zpětné dráhy.
Myslím, že budou velmi dobře přijaty.
A pak budeme tak nějak vyvažovat zdroje do budoucna."

"podle toho, kde si myslíme, že můžeme dát našim hráčům.
to, co od hry skutečně nejvíce chtějí.
Takže žádné pevné plány, jak je v budoucnu představíme, ale letos poprvé budeme moci zavést."

"tolik obvodů LiDAR do hry.
a na úrovni věrnosti, kterou máme, Myslím, že budou velmi dobře přijaty.
A když už jsme u těch zpáteček, je nějaká konkrétní z těch zpětných drah."

"kterou přidáváte a o které si myslíte.
opravdu překvapí a šokuje fanoušky.
až to zažijí na vlastní kůži?
Myslím, že jsme si to už řekli, že ano, Gabe, že asi největším překvapením pro mě byl Zandvoort."

"a na Zandvoortu je několik opravdu záludných zatáček.
kde se těsnost poloměru obecně zvyšuje.
při průjezdu zatáčkou, což je vždy velmi náročné.
A pak když to uděláte obráceně, je to naprostý opak a roh se krásně otevře."

"a ty jsi na plynu brzy a máš z toho skvělou jízdu.
Také některé ze vzrušujících klopených zatáček a zvlnění na okruhu, Při jízdě vzad je to úplně jiný pocit.
Takže myslím, že Zandvoort byl fantastický."

"Silverstone je také opravdu skvělý, protože je to trať, kterou znám tak dokonale.
a najednou je mi to cizí.
a to bylo něco, co jsem nečekal."

"Snažil jsem se představit si trať obráceně.
a pak si ji představit tak, jak bych ji mohl řídit v protisměru.
a takhle to prostě nefunguje.
Musíte začít s čistým štítem."

"Jo, myslím, že nejvíc ze všeho mě překvapuje.
ve všech případech je opravdu jen propastný rozdíl mezi co si lidé představují ve svých hlavách, když tam jdou, Dobře, obráceně, chápu, co to je."

"A pak už jen realita skutečného usednutí za volant.
a skutečně zažít ten velký rozdíl mezi tím, jaký je to ve skutečnosti pocit, když si to zahrají.
To je věc, která podle mě pár lidí zaskočila."

"A jeden z dalších významných přírůstků, který bude v letošní hře.
je samozřejmě začlenění týmu Apex GP z filmu F1.
Vozy Formule 1, které používáte ve hře, jsou navrženy tak, aby svým výkonem do jisté míry odrážely to, jak, nebo alespoň mohou být designem, odrazem výkonu."

"skutečného alternativního modelu.
Takže v tomto případě s týmem Apex GP, kde můžeme očekávat, že budou soutěžit v žebříčku Formule 1?
Jak jste tyto vozy navrhli a jak jste je vyvážili?
abyste je mohli zařadit do startovního pole?
Takže ve filmu, myslím, že je fér říct, že Apex GP je na konci startovního pole."

"To se projeví v kapitolách po spuštění.
které dodáváme majitelům edice Iconic.
To jsou jakési scénáře, které budou tak trochu rekonstruovat.
některé ze vzrušujících příběhů založených na stopách."

"ze samotného filmu.
Mimo to, když použijete Apex GP jako ikonu týmu.
v jakési kariéře jezdce mého týmu, určitě v mém týmu, do jisté míry máte nad tím určitou kontrolu."

"když hrajete s mým týmem s jakýmkoli týmem, ať už je to jedna z ikon týmu.
nebo svůj vlastní tým, máte určitou míru kontroly.
nad tím, jak začnete tento můj tým šetřit, pokud jde o to, kolik chcete, kolik chcete počáteční investice do věcí, jako je vaše zázemí."

"a vývoj vozů.
Takže pokud chcete hrát jen krátkou kariéru během jedné nebo dvou sezón.
a nechat je bojovat v popředí hned od začátku, můžete to udělat s Apex GP stejně jako s Apex GP."

"svůj vlastní tým.
Takže i když nemůžeme očekávat, že Apex GP vyhraje nějakou Grand Prix, A to bude také moje poslední otázka, pánové, kdo si myslíte, že skutečně vyhraje mistrovství světa formule 1?
letos?
Na koho se v současné době díváte a chystáte, to jsou ti, o kterých si myslím, že to letos zvládnou?
Myslím, že to není poprvé, co se na to ptáme."

"Myslím, že oba teď sledujeme Oscara Piastriho, že, Lee?
Ano, je to tak.
Když jsem se ptal naposledy, byli jsme v trochu jiné pozici.
Nyní jsme tak trochu viděli, jak se věci vyvíjejí."

"A to jsem sezónu začínal s nadějí, že Lewis bude hned vpředu.
Neodepisuji je.
Ferrari má zdroje.
Lewis má talent."

"Charles má talent, protože jsem Lewisův fanoušek.
Ale Oscar mi v tuto chvíli připadá jako kompletní balík.
tak brzy ve své kariéře.
Myslím si, že na trati i mimo ni se mu daří fantasticky."

"A myslím, že je to skutečný talent.
Behrman je samozřejmě skvělý.
Je to prostě eso vidět dalšího britského jezdce na startovním roštu.
Ale jo, myslím, že v tuto chvíli je to pro mě asi Oscar."

"Ale musím přiznat, že Mercedes vypadá jako černý kůň.
v tuto chvíli.
Myslím, že pokud budou pokračovat v těchto výkonech, pokud budou v každém závodě tam a tam."

"Už jsme to viděli, že mistrovství světa můžeš získat.
aniž byste museli brát hodně vítězství.
Musíte být prostě konzistentní.
A ten Merc si vede mnohem lépe, než jsem asi čekal."

"Takže si myslím, že nás právě čeká fantastická sezóna.
Nedávno jsem říkal svému partnerovi, když jsem se díval na závod, Kdy jsme naposledy viděli čtyři různé výrobce.
na prvních čtyřech místech a tolik na zbytku startovního pole?
Bylo to jen napříč první desítkou."

"Myslím, že nás čeká úžasná sezóna.
No, slyšeli jste to tady první.
F126 Champions Edition s Oscarem Piastrim jako hvězdou obálky.
Zůstaňte s námi."

"A jinak, ano, toto byl rozhovor F125.
Lee, Gave, byli jste naprosto skvělí.
A ano, děkuji, že jste se ke mně připojili v dnešním rozhovoru.
Moc vám děkuji."

"Děkuji."